汽配行業(yè)管理痛點(diǎn)：
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由于主機(jī)廠不斷向汽配供應(yīng)商轉(zhuǎn)移經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和成本壓力，加上汽配企業(yè)自身原材料、能源、人力等成本上升，很難再將成本壓力轉(zhuǎn)移到下一級配套廠商，需要對現(xiàn)有的粗放式管理進(jìn)行變革，借助成熟的管理系統(tǒng)，提高生產(chǎn)效率，減少浪費(fèi)，從而降低生產(chǎn)成本。
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與汽車主機(jī)廠基本上了ERP系統(tǒng)相反，各級配套供應(yīng)商上ERP系統(tǒng)的比例很少，而且級別越低，管理越落后。舉例來說，汽車主機(jī)廠一般會通過自己ERP系統(tǒng)來采購子系統(tǒng)，將生產(chǎn)計(jì)劃和訂單發(fā)到一個(gè)平臺上，供應(yīng)商沒有ERP系統(tǒng)，就得人工登錄到這個(gè)平臺上查尋，再人工填寫到表格里，做自己的生產(chǎn)計(jì)劃。
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單獨(dú)的一套標(biāo)準(zhǔn)化的ERP系統(tǒng)無法滿足汽配行業(yè)應(yīng)用，往往需要專業(yè)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、生產(chǎn)系統(tǒng)和經(jīng)銷商系統(tǒng)等來滿足其需要，這就涉及到在汽配行業(yè)廣泛存在多個(gè)系統(tǒng)之間集成情況。
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產(chǎn)品中各部件制造周期長短不一和產(chǎn)品加工工藝路線的不確定性造成在制品管理困難。在生產(chǎn)過程中經(jīng)常有邊角料產(chǎn)生，部分邊角料可用于加工更小的零部件，管理好邊角料可以降低企業(yè)成本，而管不好則提高原料成本。
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由于汽配行業(yè)大多數(shù)企業(yè)的物料品種多，編碼無法統(tǒng)一，在上ERP系統(tǒng)前，生產(chǎn)料品和非生產(chǎn)料品管理部門分開，缺乏對料品統(tǒng)一管控；存在一碼多物和一物多碼的情況。
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產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的不能快速獲??；設(shè)計(jì)變更、料品替代不能及時(shí)反饋；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝的版本管理和追溯，試制 bom，售后 bom，設(shè)計(jì) bom，制造 bom 等樣式多種而復(fù)雜，需要系統(tǒng)支持更好服務(wù)計(jì)劃生產(chǎn)和采購。
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客戶期望快速報(bào)價(jià)管理，要求提供詳細(xì)報(bào)價(jià)信息，包括使用材料、工藝、工裝信息等。而這些相關(guān)準(zhǔn)確信息在沒有有效的管理系統(tǒng)情況下，很難獲取。特別是在設(shè)計(jì)生產(chǎn)前就要提供報(bào)價(jià)和定期要求調(diào)價(jià)，還需要重新提供明細(xì)報(bào)價(jià)信息，報(bào)價(jià)要求時(shí)間短，涉及部門環(huán)節(jié)多，報(bào)價(jià)難度大。
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傳統(tǒng)人工管理下，采購物資的計(jì)劃執(zhí)行情況很難跟蹤；各車間訂單加工進(jìn)度不清，對市場的計(jì)劃執(zhí)行情況很難準(zhǔn)確掌握；各工序的加工進(jìn)度和完成率很難準(zhǔn)確及時(shí)獲得。
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雖然汽配行業(yè)的物料存儲簡易方便，但零配件種類繁多，需要按庫位分別放置和管理，收貨，檢驗(yàn)，入庫，發(fā)出的多個(gè)倉庫不同料品狀態(tài)管理，使得證存貨的“料帳合一” 也不是一件容易的事情。另外，針對原材料的計(jì)量，庫存有雙單位的需求。如鋼材，方鋼、圓鋼等。
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采購、生產(chǎn)計(jì)劃的制訂難度大。汽配行業(yè)主要按訂單生產(chǎn)為主，多為單件、小批量生產(chǎn)。由于不知道訂單什么時(shí)候來到，又要及時(shí)響應(yīng)客戶需求，提高客戶滿意度，原材料采購及產(chǎn)成品的生產(chǎn)又需要生產(chǎn)周期，生產(chǎn)計(jì)劃的制定依賴采購能否滿足的情況比較嚴(yán)重，否則導(dǎo)致計(jì)劃變更情況比較多，因此如何制訂出合理的采購、生產(chǎn)計(jì)劃確實(shí)不是一件容易的事情。
針對措施
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盡管對于勞動力與資源成本的上升是無法避免的，但通過改變傳統(tǒng)管理模式，借助先進(jìn)的信息化系統(tǒng)，依舊能提高企業(yè)運(yùn)營過程中的生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
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對產(chǎn)品進(jìn)行條碼化。區(qū)別于傳統(tǒng)的出入庫單獨(dú)申請流程，產(chǎn)品條碼化實(shí)現(xiàn)物動、單動及賬務(wù)一致。
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客戶管理。根據(jù)企業(yè)原有信息的數(shù)據(jù)輸入，當(dāng)客戶提出需求時(shí)，系統(tǒng)通過后臺數(shù)據(jù)的分析，快速生成詳細(xì)的報(bào)價(jià)信息。
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采購生產(chǎn)管理。傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理停留在人工模式，對于訂單的進(jìn)度以及市場動向缺乏準(zhǔn)確度。因此需要通過信息化系統(tǒng)，來對采購環(huán)節(jié)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)反饋。
汽配行業(yè)解決方案
無錫哲訊SAP汽配行業(yè)解決方案通過對銷售、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、資源以及供應(yīng)鏈的管理，對汽配行業(yè)進(jìn)行信息化企業(yè)經(jīng)營，協(xié)助其對內(nèi)加強(qiáng)工作流程的優(yōu)化與簡化，對外提高市場的競爭力，獲得客戶的滿意度。
1. 方案優(yōu)勢
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采用SAP B1系統(tǒng)：技術(shù)構(gòu)架強(qiáng)大優(yōu)異，可與客戶現(xiàn)有的OA系統(tǒng)與PLM系統(tǒng)集成。
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庫存數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新：強(qiáng)化了生產(chǎn)部門對于物料的掌控，能夠?qū)崟r(shí)針對庫存狀況進(jìn)行相對應(yīng)的信息反饋。
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生產(chǎn)環(huán)節(jié)同步追蹤：通過條碼應(yīng)用管理系統(tǒng)，系統(tǒng)自動對生產(chǎn)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行更新追蹤匯總，提高了生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確度。
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員工管理流程清晰：區(qū)別于傳統(tǒng)汽配企業(yè)對于員工管理的疏漏，通過SAP系統(tǒng)，企業(yè)對于員工的招聘、績效、培訓(xùn)及福利流程一體化，更為規(guī)范化。
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財(cái)務(wù)板塊建立：財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)兩大板塊的對接，優(yōu)化企業(yè)在資源管理中的成本預(yù)算與消耗，輔助管理層進(jìn)行更為準(zhǔn)確的決策計(jì)劃。
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現(xiàn)代化辦公：企業(yè)能通過電子工具及時(shí)的進(jìn)行辦公，大幅度縮短了企業(yè)進(jìn)行商務(wù)談判的時(shí)間。
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企業(yè)上下無縫對接：以SAP系統(tǒng)為主，打通企業(yè)各個(gè)部門之間的壁壘，提高管理層進(jìn)行決策會議的準(zhǔn)確性。
2. 方案模塊
（1）搭建企業(yè)大供應(yīng)鏈系統(tǒng)：SAP系統(tǒng)將工廠作為整個(gè)汽車工業(yè)生產(chǎn)鏈作為核心環(huán)節(jié)，向外擴(kuò)散對接各個(gè)重要方，加強(qiáng)各方之間的溝通交流，提升了企業(yè)的競爭力。
（2）企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)：打破企業(yè)內(nèi)部層面之間的壁壘，加強(qiáng)部門之間的溝通，避免信息交流的滯后性，提高了員工的工作效率。
（3）采購平臺系統(tǒng)：通過建立健全的采購平臺系統(tǒng)，將采購流程規(guī)范化，從采購申請到貨物進(jìn)入倉庫，都會在系統(tǒng)中完成數(shù)據(jù)存檔。嚴(yán)格把控了相關(guān)物料及產(chǎn)品的數(shù)量，避免庫存堆積，降低企業(yè)成本。
（4）生產(chǎn)現(xiàn)場看板：生產(chǎn)計(jì)劃屬于企業(yè)的重中之重，它既是企業(yè)經(jīng)營收入的來源，也容易造成成本過耗的負(fù)擔(dān)。
通過生產(chǎn)現(xiàn)場看板的建立，生產(chǎn)部門乃至管理層，都可實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)變動，如庫存信息，環(huán)節(jié)進(jìn)度，產(chǎn)品質(zhì)量情況。
（5）汽車配件行業(yè)追溯系統(tǒng)：條碼管理系統(tǒng)，通過對物料、產(chǎn)品的條碼化，避免出現(xiàn)一物多碼或一碼多物的混亂現(xiàn)象，為企業(yè)經(jīng)營計(jì)劃提供了更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)分析，更是為客戶提供了及時(shí)準(zhǔn)確的物品動向追蹤。
（6）6S管理系統(tǒng)：隨著市場走向國際化，國內(nèi)部分企業(yè)向國外借鑒并引進(jìn)了5S管理，并根據(jù)我國針對生產(chǎn)活動的特性增加了Safe要素，形成6S管理。
根據(jù)汽配行業(yè)的特性，達(dá)策在SAP系統(tǒng)自主研發(fā)6S管理系統(tǒng)，利用系統(tǒng)優(yōu)化操作，將流程更加規(guī)范化，并且具有條理性，管理人員可通過平臺查看進(jìn)度以及反饋，并及時(shí)作出相應(yīng)的調(diào)整。
不但提高了空間的使用率，加強(qiáng)了生產(chǎn)部門的工作能力，還能引導(dǎo)員工自覺形成“讓企業(yè)保持美觀與整潔”的歸屬感。
（7）上游供應(yīng)商管理系統(tǒng)：建立各個(gè)供應(yīng)商的信息錄入，協(xié)助企業(yè)在訂單處理過程中，根據(jù)供應(yīng)商信息進(jìn)行智能化數(shù)據(jù)分析，自動篩除不合格的供應(yīng)商，對企業(yè)形成良好的循環(huán)。
（8）下游客戶管理系統(tǒng)：通過SAP系統(tǒng)中的下游客戶管理，協(xié)助企業(yè)整理更為清晰明了的下游客戶的信息。
以便在未來的業(yè)務(wù)交流過程中，企業(yè)能夠根據(jù)數(shù)據(jù)分析進(jìn)行擇優(yōu)處理，提高了客戶的體驗(yàn)感。
（9）銷售管理系統(tǒng)：對于企業(yè)而言，客戶關(guān)系對企業(yè)的發(fā)展起到了很重要的決定性作用。
根據(jù)汽配行業(yè)的特殊性，無錫哲訊在SAP系統(tǒng)中開發(fā)銷售管理模塊，將業(yè)務(wù)洽談、達(dá)成協(xié)議、生產(chǎn)計(jì)劃、售后服務(wù)等都進(jìn)行了有條理的數(shù)據(jù)錄入，輔助企業(yè)與客戶建立長期良好的合作伙伴關(guān)系。
（10）財(cái)務(wù)管控系統(tǒng)：區(qū)別于傳統(tǒng)汽配企業(yè)的經(jīng)營模式，無錫哲訊SAP系統(tǒng)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，將財(cái)務(wù)板塊與業(yè)務(wù)板塊結(jié)合，很大程度上提高了財(cái)務(wù)與企業(yè)經(jīng)營的緊密性，通過實(shí)時(shí)更新的支出收入，來為企業(yè)下一步的發(fā)展計(jì)劃提供準(zhǔn)確的財(cái)務(wù)報(bào)表反饋。
（11）SAP B1智能商務(wù)分析平臺：市場的激烈競爭直接影響了客戶對于報(bào)價(jià)信息反饋的時(shí)效性。
因?yàn)閺耐ㄟ^建立SAP B1智能商務(wù)分析平臺，業(yè)務(wù)部門及管理層可實(shí)時(shí)進(jìn)行市場動向數(shù)據(jù)的獲取，并將其迅速反饋給客戶，提高了業(yè)務(wù)的響應(yīng)度，也獲得客戶的滿意度。
通過汽配行業(yè)整體數(shù)字化解決方案，根據(jù)企業(yè)的特性及需求，對整體方案進(jìn)行定制化，幫助其實(shí)現(xiàn)對企業(yè)運(yùn)營的精益化管理，滿足產(chǎn)品高質(zhì)量要求等需求。
